Le cadre B142 est destiné à une utilisation All Mountain. Son débattement de 135 mm est associé à une géométrie ludique ; il ambitionne en effet d'être le compagnon  idéal pour les sorties faisant la part belle au pilotage, mais où un châssis typé enduro manquerait de polyvalence.

Avec lui vous pouvez exploiter au mieux tous les attraits d'un parcours aux aspects les plus  variés !

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Nous avons souhaité prendre du recul avec la succession de nouveaux concepts, parfois saupoudrés d’une dose  un peu généreuse de marketing.  Une suspension à la cinématique sophistiquée va souvent de pair avec des réglages pouvant êtres délicats,  parfois même une moindre polyvalence. Il est parfois aussi une difficile de la décliner autour de différentes tailles et géométries de cadre. 

Pour ces raisons, nous avons préféré une cinématique qui a fait ses preuves, fiable et au comportement facile à appréhender et donc plus facile à régler. C'est ce design qui nous a semblé être celui qui conviendra aux utilisateurs à qui se destine ce cadre.

Pour optimiser la rigidité latérale, la conception de la biellette a fait l’objet d’une attention particulière (utilisant des roulements  à double rangées de billes), soulageant ainsi l’amortisseur de toute autre contrainte que celles liées à la suspension.

L’axe du pivot principal est d’un diamètre de 24mm, toujours dans un souci de fiabilité. Sa taille standard en facilite d’autant plus l’entretien.

Cette approche nous permet aussi de tirer le meilleur parti de l’utilisation du titane pour un tel cadre :  la fabrication mécano-soudée permet ce que les cadres en carbone n’offrent pas : des possibilités de personnalisation (pour la taille comme pour la géométrie)  et en prime les qualités de durabilité du titane.